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retour en oett
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golf type 17
Verne
thierry69
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retour en oett
par Invité Mer 16 Avr 2014 - 22:24
Rappel du premier message :
salut à tous, après avoir du abandonné un projet de restauration, je reviens avec cette oettinger
elle est de 1983, elle a 156000 km, carnet d'entretien tamponné jusqu'à ses 95000 km et etiquettes dans le coffre,
Elle a eu 3 propriétaire de 83 à 90 dept 68 jusqu'à ses 90000km ensuite 1 propriétaire de 1990 à 1992 EN REGION PARISIENNE avec une modification en 2 litres chez FOUCARTS MOTEUR D ETAMPES. Ensuite elle est resté 20Ans dans le dept 74 et maintenant moi dept 01 à 156000km
elle a été entièrement désossée traité corps creux et repeinte hélas noir métal, elle est super saine, je suis en train de la remettre 2/3 pièces d'origine et enlever les accessoires qui ont été ajoutés (casquettes, prise d 'air kamei, ligne d'origine)
je ne roule pas pour l'instant, je compte l'emmener chez un pro pour faire régler le moteur (soupape allumage pression d'essence etc...)
je devrais la récupérer pour les 40Ans de la golf a Ambérieu
salut à tous, après avoir du abandonné un projet de restauration, je reviens avec cette oettinger
elle est de 1983, elle a 156000 km, carnet d'entretien tamponné jusqu'à ses 95000 km et etiquettes dans le coffre,
Elle a eu 3 propriétaire de 83 à 90 dept 68 jusqu'à ses 90000km ensuite 1 propriétaire de 1990 à 1992 EN REGION PARISIENNE avec une modification en 2 litres chez FOUCARTS MOTEUR D ETAMPES. Ensuite elle est resté 20Ans dans le dept 74 et maintenant moi dept 01 à 156000km
elle a été entièrement désossée traité corps creux et repeinte hélas noir métal, elle est super saine, je suis en train de la remettre 2/3 pièces d'origine et enlever les accessoires qui ont été ajoutés (casquettes, prise d 'air kamei, ligne d'origine)
je ne roule pas pour l'instant, je compte l'emmener chez un pro pour faire régler le moteur (soupape allumage pression d'essence etc...)
je devrais la récupérer pour les 40Ans de la golf a Ambérieu
Invité- Invité
Clem83- Messages : 290
Date d'inscription : 17/10/2011
Age : 54
Re: retour en oett
par Invité Dim 4 Mai 2014 - 8:33
les jantes sont montées, pneus neufs reste à peaufiner la géométrie, il faut que je cherche les réglage d'Alain a posté sur un fofo.
1 er tour de roue, sympathique, 1ere montée dans le jura, la température d'eau ne bouge pas bien au milieu, l'huile à 120°, la pression, bonne. Pas fumée derrière sur les grosses accélération (suivi par une 205 gti)
Le 2L est agréable, ça donne du couple,
je ne suis pas un expert, la boite de golf 2 16s me parait un peu longue.
1 er tour de roue, sympathique, 1ere montée dans le jura, la température d'eau ne bouge pas bien au milieu, l'huile à 120°, la pression, bonne. Pas fumée derrière sur les grosses accélération (suivi par une 205 gti)
Le 2L est agréable, ça donne du couple,
je ne suis pas un expert, la boite de golf 2 16s me parait un peu longue.
Invité- Invité
Re: retour en oett
par ligérien44 Dim 4 Mai 2014 - 15:28
Bonjour,
Je trouve que les 14x6 d'origine vont bien..reste à en trouver!!
sur la deuxième photo, tes ATS sont repeintes (centre et cercle périphérique noir)
mais pas sur la première..??
Je dois également repeindre le cercle noir périphérique sur 3 (!?)de mes 4 ATS..
Je trouve que les 14x6 d'origine vont bien..reste à en trouver!!
sur la deuxième photo, tes ATS sont repeintes (centre et cercle périphérique noir)
mais pas sur la première..??
Je dois également repeindre le cercle noir périphérique sur 3 (!?)de mes 4 ATS..
ligérien44- Messages : 162
Date d'inscription : 28/01/2014
Invité- Invité
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