International Oettinger Classic
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Message par Cricridesavoie Ven 11 Mar 2016 - 17:47

Bonjour a tous, Je suis entrain de refaire mon moteur de 2L avec cette fois çi avec le bloc de 1600 réalisé en 81.5.

J'ai fait des photos des pistons et du vilebrequin. je les postent ce week end.

J'ai une question sur le réglage de ce moteur est il identique a celui du 1600?

a+ cricri de savoie
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Message par Verne Sam 12 Mar 2016 - 13:04

Oui, pour le jeu de soupapes et l'allumeur OE 602 003 00 )*
Par contre pour les pressions et débits sortant du doseur distributeur … c'est une autre histoire !
C'est une autre histoire, car ça dépend de l'assemblage débitmètre – doseur distributeur : par ex. un doseur distributeur Bosch 0438120035 / 049133853J doit être mis sous un doseur distributeur 0438100100 (le 0438120035 a un cône de sortie à « paroi mince », ce que Oettinger a mis sur ma voiture).
Je pense que d'autres combinaisons sont possibles .

)* A 1000 tr/min, flexibles branchés 0° + - 2°
A 1000 tr/min, flexible retard débranché 6° +- 2°
A 2400 tr/min, flexible avance débranché 12° + - 2°
A 5000 tr/min, flexible avance débranché 24° + - 2°
A 5000 tr/min, flexibles débranchés 29°

Bref, du classique.

Verne

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Message par Verne Mer 21 Juin 2017 - 8:27

Cricridesavoie, bonjour,
Je déterre ton post qui me semble intéressant (par curiosité et pour animer un peux ce site moribond) : vous êtes ou avec les travaux de réfection ?
Votre choix pour le bloc moteur me semble idéal car le bloc 1600 cc a la réputation d'être le plus costaud ! Ce qui m'étonne c'est le choix qu'a fait G. Oettinger pour la série préparé pour la France .
Cordialement.

Verne

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