Dépoussiérage d'une anthracite

Bonjour,

Je découvre ce forum suite à l'indication d'un éventuel acheteur de mon OE.
voilà, cela fait une quinzaine d'années que je la possède, je l'avais acheté à l'époque à une personne qui était de Cholet (49) avec la distrib cassée .
C'est ma deuxième OE, j'en ai eu une blanche avant.
Elle est restée quelques années remisée avec les panhard de mon beau père, et puis je l'ai ressortie pour la rapatrier dans mon garage qui est maintenant fini.
Comme celui ci ce rempli vite, l'idée de m'en séparer ma traversée l'esprit, et lors du dernier retromobile j'ai croisé Mr Bourgeois, président du club golf 1, qui exposait une tres belle GTI.
Je lui ai expliqué que j'étais éventuellement vendeur à un passionné, à un prix réaliste ( pas epaviste...).
Après discution avec une des personne interressée, je me suis décidé à finalement la garder !!
Donc, restauration complète, de A à Z.
Bon des que je trouve la solution pour vous mettre des photos (j'espère très vite, mais suis un peu nul en informatique...). Si quelqu'un peu m'expliquer comment faire à partir d'un IPhone, ce serait très sympa.
Donc à bientôt pour la mise à nue intégrale de la bête...
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JJ

Bienvenu a toi
vois avec cab04
a bientot et bonne visite !!!

docteurboellidger a écrit:Bienvenu a toi
vois avec cab04
a bientot et bonne visite !!!

je vais te donner un coup de pouce, demain je posterais les 4 photos de ta belle
sur ton post ...une noir de plus

bienvenue chez nous

docteurboellidger a écrit:Bienvenu a toi
vois avec cab04
a bientot et bonne visite !!!

Merci,
Je pense qu'ici il y a surtout de vrai passionné, et c'est bien agréable.

@cab04 Merci, pour l'accueil et surtout pour le coup de main.
Si vous pouvez m'indiquer le mode opératoire pour mettre des photos à partir de mon tel, ça me serait encore plus pratique.

Bonsoir et bienvenue sur ce forum de passionnés,belle histoire que celle de ton OE
Tu as bien fait de la garder,tu aurais regretter plus tard.
En plus elle est anthracite,comme tu as eu une blanche tu es bien placé pour savoir
qu'elles sont les plus rapides.
On attend les photos avec impatience.

Patrick.

Super de nous avoir rejoins.
Je suis vraiment content que tu ais fait ce choix là.

De croiser Chris21 le Pres' du club Serie 1 et un acheteur potentiel , avec leurs yeux humides à l'évocation de la Mk1 ottinger la seule la vrai :=) as du t'aider à prendre la bonne décision.

Sur ce forum on est tous convaincus !

Bienvenue,

Et une noire de plus

J'espère que tu nous feras profiter en photos de ta resto.
Puis si tu te redécides à la vendre, tu es au bon endroit.

Bon courage pour la suite

Séb

photo dispo

Code:

pour le mode opératoire  il y a une section tuto sur le forum qui explique comment faire  :P

Salut et bienvenue ici, à toi et ton anthracite.

C'est fou comme un lavage peu parfois changer l'aspect d'une auto.

Elle à l'air belle cette auto et enfin propre,une calandre OE et des clignotants digne de ce nom
avec les stickers d'ailes et elle sera parfaite.Pas grand chose en fait.
Mets nous d'autres photos du reste de la voiture.
Patrick.

Oui 3 fois rien en effet !

Bienvenu au 30 eme proprio d'oett.

On va y arriver Fabrice à 200 si ça continue tu verras,allez courage.

rajout de photos ... même pleines de poussières elle est magnifique..

numéro 30 non je te rassure ici c'est pas la série Le Prisonnier ..ya pas de ballons qui te court derrière

Bonjour et bienvenue, tu as l’air remotivé pour de nouvelles aventures avec ta GOLF et le petit aussi.

Les jantes on dirait des Limited 7/15 ET 38 .

Merci a tous pour votre accueil enthousiaste.

Pour la calandre, les clignotants, et le silencieux, il sont les vestiges de mes errances passées...
Je suis donc à la recherche d'une calandre avec les feux d'origine en parfait état, si quelqu'un a cela, idem pour les clignotants, j'en cherche deux orange, et puis temps qu'a faire, on peut rêver, la petite plaque alu du centre de volant (plutôt difficile à trouver).
J'avais aussi installé des disques à l'arrière, que je laisserai je pense, ainsi qu'un kit ressorts-amorto plus courts.
Les photos rendent bien (merci cab04 ;-)) mais la peinture à souffert, et de toutes façons, tout sera refait.
Pour les jantes, oui ce sont bien des limites Line forgées en 7x15, numérotées. C'est vraiment un forum de connaisseurs !!

J'essaye de comprendre le tuto sur les photos, et je vous en mets d'autres avec plaisir.

Salut,
l'éventuel acheteur te souhaite la bienvenue et heureux que tu sois motivé pou la faire revivre,

tu vas pouvoir poser toutes tes question sur notre forum,
tu as aussi une rubrique vos autres autos....

à bientot

OE77 a écrit:
Pour les jantes, oui ce sont bien des limites Line forgées en 7x15, numérotées.

Elles sont surtout en ET 38 ce qui en fait à ma connaissance les seules 7/15 à être adaptées à la GOLF 1.

OE77 a écrit: Merci a tous pour votre accueil enthousiaste.

Pour la calandre, les clignotants, et le silencieux, il sont les vestiges de mes errances passées...
Pour les jantes, oui ce sont bien des limites Line forgées en 7x15, numérotées. C'est vraiment un forum de connaisseurs !!

J'essaye de comprendre le tuto sur les photos, et je vous en mets d'autres avec plaisir.

J'ai eu aussi ce type d'errance. Il faut que je remette les cligno oranges qui trainent quelque part.

Sinon en effet sur ce forume tu as quelques grosses pointures ;=)
Dans une poignée de jour cela fera 20 ans que je roule avec mon oett, mais je suis un nain au pied du Baobab de leur connaissance


@ Huggy : le detail, qui n'en est pas un , de l'ET 38 m'avais échappé dans ton article sur le sujet dans le Type 17 d'il y a quelques semaines !!

Comme quoi il faut toujours bien lire et relire. En effet les miennes son en ET 38 MAIS en 6*15 !
çà fait donc un jeu de jantes hyper interessant ! En 1 mot comme en 100 J VEUX LES MEMES ;=))

Oettinger83 a écrit:


@ Huggy : le detail, qui n'en est pas un , de l'ET 38 m'avais échappé dans ton article sur le sujet dans le Type 17 d'il y a quelques semaines !!

Comme quoi il faut toujours bien lire et relire. En effet les miennes son en ET 38 MAIS en 6*15 !

Non Fabrice cet article n’était pas de moi . Et comme tu le dis, un détail qui n’en est pas un, tes 6/15 ont un ET de 35 et non 38

Bonjour,
1er essais pour voir si j'ai compris quelque chose

le lien de l'image donne ça

Code:

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=134&u=12713325][img]http://i41.servimg.com/u/f41/12/71/33/25/38259313.jpg[/img][/url]

la honte je ne me rappelle pas l'ET de mes jantes . Donc 35 est un peu plus large que les 38 si j'ai bien compris le système de l'ET .
J'ai repris l'article et effectivement l'ET était bien mentionné mais je n'avais pas percuté.

J'aime beaucoup ces sorties poussiéreuse de granges, dieu sait combien d'Oettinger dorment encore dans un local....

Bienvenue ici, une anthracite de plus avec une belle histoire en prime
Pour les clignotants, c'est facile, on en trouve un peu partout, de Meca à Classic parts par exemple (avec des prix bien différents).
Sinon je vois que tu est près de chez Mickey, près d'un de mes amis présent sur ce forum également.

bienvenu a toi et ta jolie auto
bon courage pour tes projets futur
met une autre calandre, mais les clignos ne choque pas plus que ca !
maintenant il est vrai que je ne suis pas le meme puriste que certain
garde les freins a disque car ca freine bien mieux
et pour etre honete les suspensions basse ont le fais tous et c est plus jolie que le look 4X4
Romain