International Oettinger Classic
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Message par sgane Lun 19 Mar 2012 - 19:27

Rappel du premier message :

Hello !

je suis Sgane, dernier arrivé sur le forum, je suis le vice président du GGCC et administrateur du forum PGG.

mais bon, ça, tous le monde le sais déjà, vu que je vous connais quasi tous !

Je viens de me séparer de ma GTI 1600 restaurée en 2008 pour acheter "le graal" ...

Une 16s oettinger française passée en 2.0l sortie de la concession en 1981, facture de + de 7600DM à l'appui.

Seul soucis, elle est déculassée depuis 2000, avec des infiltration d'eau dans les puits de bougies, à l'époque on a dit : culasse poreuse... donc la culasse est passée en imprégnation sous autoclave. et est resté comme ça pendant tout ce temps...

Aujourd'hui, avec l'historique de la voiture et les connaissances générales de tous les amis oettingeriste la conclusion est autre:
la culasse a déjà été reprise pour porosite par la mise en place de puits de bougies rapportés et vraisemblablement, les joint en pied se sont détériorés pour laisser passer l'eau...

donc, on reprend ce joint pour le fiabiliser, j'ai pas envie d'ouvrir le moteur tous les 10.000 km pour refaire ce joint !

je pense que la voiture tournera courant Mai, donc de forte chance de se voir à Dijon pour le rodage !

Merci de votre accueil !
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Message par Cricridesavoie Ven 10 Mai 2013 - 22:25

Salut Sgane je ne voit pas la photo.

Cela doit la changer en tout une oett avec un bel historique.

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Message par sgane Ven 17 Mai 2013 - 9:11

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et celle là ??

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Message par Frank Ven 17 Mai 2013 - 18:09

hello ! ben moi je vois bien les 2 ! Très belle !
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Message par cab04 Lun 20 Mai 2013 - 20:35

Cricridesavoie a écrit:Salut Sgane je ne voit pas la photo.

Cela doit la changer en tout une oett avec un bel historique.

a+ cricri de savoie

il faut être connecter avec ton login cricri Razz très belles toff sgane Smile
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Message par Cricridesavoie Mer 22 Mai 2013 - 21:00

Salut merci bien pour la photo, ce nouveau visage lui vas très bien.

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Message par Oettinger83 Mar 28 Mai 2013 - 7:58

Bien vu la Clio RS ! C'est quoi ? 180 cv ?

La calandre OEM lui va bien ;=)

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Message par sgane Mar 28 Mai 2013 - 8:26

c'est 197ch la clio III RS.
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Message par Oettinger83 Mar 28 Mai 2013 - 8:56

c'est des p'tits poneys en fait lol
Tu l'as passé au banc la tienne ?

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Message par sgane Mar 28 Mai 2013 - 9:04

non, mais j'estime pas loin des 165/170ch.
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Message par Oettinger83 Mar 28 Mai 2013 - 9:05

Sur que çà doit marcher fort avec le poids qui n'est pas delirant comme les modernes ...

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Message par romaingirardlamamy Ven 5 Juil 2013 - 13:26

bas ca vas belle perfs!!!
une clio rs ca marche pas mal
sachant qu ils ont le vari came et tout autre goodies des autos moderne

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ont peux avoir des pieces de bonne qualite et pas chere mais ca prendras du temps
ont peux avoir des pieces pas chere et vite mais ca ne seras pas de la bonne qualite
ont peux avoir des pieces de bonne qualite et vite mais ca vas couter chere
a bonne entendeur!!!!
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Message par sgane Mar 2 Fév 2016 - 17:45

quelques news !

le 2.0l marche toujours d'enfer, juste ce leger cliquetis que je dois solutionner, surement mon allumeur qui déconne.

A part ça, j'ai rentré une anthracite à remonter pour un ami.
Elle sort de peinture mais les finitions sont à revoir, l'intérieur, et tout le compartiment moteur sont à refaire à zéro ........

et il y a tous à faire à la suite !
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Message par ligérien44 Mar 2 Fév 2016 - 22:54

Oui mais une anthracite...comment dire, c'est le must!!! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par sgane Mar 2 Fév 2016 - 23:49

Je suis d'accord. C'est super beau.
Mais le carrossier n'a pas assuré un cachou...
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Message par ligérien44 Mar 2 Fév 2016 - 23:55

Alors, il faut en changer, une anthracite ne peut être que...parfaite!! lol!

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Message par sgane Mer 3 Fév 2016 - 7:46

je vais m'y attacher ...

mais elle ne sera jamais aussi belle que ma blanche !

lol!
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Message par Clem83 Mer 3 Fév 2016 - 20:59

Dès que tu as des photos de cette anthracite, nous sommes preneurs Very Happy
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Message par ligérien44 Jeu 4 Fév 2016 - 0:04

Une anthracite sera toujours plus belle qu'un blanche!! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par Verne Jeu 4 Fév 2016 - 9:59

@ sgane :
«A part ça, j'ai rentré une anthracite à remonter pour un ami . »
Salut Raynald,
en fait, d'une Oettinger tu n'as récupéré qu'une caisse de couleur anthracite, c'est bien ça ?
Le bloc moteur, le vilebrequin, les bielles, la culasse, l'allumeur, le manifold, la BV, les instruments de bord (qui font qu'une Oettinger est une Oettinger) te manquent aussi ?

Si c'est à refaire en 1600 cc un vilo de EG ne peut pas faire l'affaire ?

Verne

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Message par yannvw Jeu 4 Fév 2016 - 18:51

Verne a écrit:
en fait, d'une Oettinger tu n'as récupéré qu'une caisse de couleur anthracite, c'est bien ca?

si c est le cas très beau projet.
un projet comme beaucoup en reverait
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Message par sgane Jeu 4 Fév 2016 - 22:31

C'est une auto que car dis devait faire.
Mais projet avorté par le manque de sérieux du gars.
Et elle est revenu sans moteur.
Le proprio à péché quelques pièces ça et là.
Mais il en manque encore, c'est un vrai casse tête pour reconstituer un moteur entier...
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