nouvelle oettinger ...... 2000E/16 !

Hello !

je suis Sgane, dernier arrivé sur le forum, je suis le vice président du GGCC et administrateur du forum PGG.

mais bon, ça, tous le monde le sais déjà, vu que je vous connais quasi tous !

Je viens de me séparer de ma GTI 1600 restaurée en 2008 pour acheter "le graal" ...

Une 16s oettinger française passée en 2.0l sortie de la concession en 1981, facture de + de 7600DM à l'appui.

Seul soucis, elle est déculassée depuis 2000, avec des infiltration d'eau dans les puits de bougies, à l'époque on a dit : culasse poreuse... donc la culasse est passée en imprégnation sous autoclave. et est resté comme ça pendant tout ce temps...

Aujourd'hui, avec l'historique de la voiture et les connaissances générales de tous les amis oettingeriste la conclusion est autre:
la culasse a déjà été reprise pour porosite par la mise en place de puits de bougies rapportés et vraisemblablement, les joint en pied se sont détériorés pour laisser passer l'eau...

donc, on reprend ce joint pour le fiabiliser, j'ai pas envie d'ouvrir le moteur tous les 10.000 km pour refaire ce joint !

je pense que la voiture tournera courant Mai, donc de forte chance de se voir à Dijon pour le rodage !

Merci de votre accueil !

Je fais dodo depuis 12 ans et j'attends mon reveil de pied ferme !!!

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Bonsoir sgane,bienvenue ici parmi nous.Magnifique ton auto,belle acquisition et en 2L

Il te reste plus qu'à enlever la petite casquette sur les phares et les clignos blanc et elle
sera parfaite.

Patrick.

Salut sgane
Jolie voiture et félicitation pour ton achat , au fait c'est bien toi qui suprimé mon post sur PPG concernant l'outil des soupapes OET
sous pretexte qu'il n'était pas au bon endroit .... Le monde est petit

bienvenu à toi et hop une de plus

en 2 litres c'est une cerise sur le gateau.

Elle a l'air bien saine ! combien de Km ?
Et on aimerait tous plus de photos ;=))

Salut le bleu...! (moi je peux le dire!)

Bon, ben comme les autres, bienvenue à toi.

Nous,on devrait se voir avant Dijon, les 9 et 10 juin. Je crois que tu serais gagnant de rester sur place

Séb

Salut sgane
Bienvenue a toi et ta jolie auto

merci !

pour l'esthétique, la seule chose que je vais changer, c'est la trappe à essence type aviation en alu. mais rien de grave, juste le bouchon en fait ....

pour le reste, ça fait parti des pièces signées oettinger/okrassa, je pense que je vais les laisser, ça lui donne un truc pas comme les autres, et j'aime assez....

si je vous fait la liste des "options" de cette voiture :

casquette de phare siglée okrassa, barre anti rapprochement supérieur siglée oettinger, mano supplémentaire voltmètre siglé oettinger, volant momo race avec centre siglé oettinger, jantes ATS cup en 6x15 avec centre siglé oettinger, tapis de sol siglés oettinger, housse de siéges sur mesure siglés GTI, ligne échappement complète de chez equinox sur mesure, aileron zender 3 parties, .....

pleins de modifs des années 80/90 qui lui donne tout son charme !

pour le kilométrage : 83000 km pas encore passés !

EDIT ... j'ai rien dis ....

Oui effectivement la trappe alu c'est trop 90's ...

Tu l'as depuis quand le monstre?

C'est amusant j'ai aussi le voltmetre les ats 6*15 et un momo corse siglé Oett mais là s'arrete la comparaison, nos 2 autos sont bien differentes pour le reste.

Des photos notamment de tout ce qui est siglé "OKRASA" serait de nature à egayer mes longues journées de bureau

Séb07 a écrit:Bon, ben comme les autres, bienvenue à toi.

Nous,on devrait se voir avant Dijon, les 9 et 10 juin. Je crois que tu serais gagnant de rester sur place

Séb

Faites pas trop les fous sur les routes ardechoises début juin çà serait dommage d'aimer les autos et que vous soyez privés de moutarde 15 jours après :=\

j'ai la voiture depuis ce weekend, mais elle est toujours chez l'ancien proprio, le temps que je lui fasse un nid douillé dans mon garage...

faudra attendre un peu pour la suite des photos !

mais en voici quelques unes faites chez lui :
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bienvenue ici avec toutes les belles oettinger(s) , j'ai ajouté les photos en lien direct

je sais pas pourquoi mais la golf oettinger blanche est toujours la plus belle dans mon Cœur:P

bonne resto pour ta saint graal

cab04 a écrit:bienvenue ici avec toutes les belles oettinger(s) , j'ai ajouté les photos en lien direct

je sais pas pourquoi mais la golf oettinger blanche est toujours la plus belle dans mon Cœur:P

bonne resto pour ta saint graal

Ce qui était bien chez VAG France c'est qu tu en avais pour tout les gouts : si tu n'aimais pas le blanc, tu pouvais avoir du noir (une sorte de noir...) ;=)

ben t'avais pas le choix en oettinger noir ou blanc

Salut à tous
Je pensais que tous les 2000e /16 étaient sur la base du bloc 1800 et non pas sur le bloc 1600 ?

Bonjour sgane c est le diminutif de tsigane ?non je déconne
Bienvenu sur ce nouveau site j espère que tu l aimeras
a propos de ton 2000e/16
peux tu nous dire en détails la partie mécanique (diamètre des pistons quel vilo ? etc ....)
et je joint blanc des extensions il a pas jauni ?
je t embrasse très fort ami oettinger

Salut Reynald,

et bienvenue ici.

Hate de voir ce bijou rouler.

"sgane"mais elle est toujours chez l'ancien proprio

je vais la chercher ce soir ....



@ christophe: oui, il y a eu une première série de 2000E/16 sur base 1600 EG

Je comprends ta jubilation

MITRAILLE LA DE PHOTO :=))

ah te voilà enfin !!!!!!
bienvenue ici, comme je te l'avais dit, tu ne seras pas déçu par ses gentils membres pleins de bon coeur concernant leur savoir, dont les entrailles de ta belle.

je viens de faire le tour complet de la voiture, avec un petit coup de propre dedans...

j’hallucine ....

cette caisse est neuve !

elle fourmille de détails...

la casquette de phare est une kamei, avec un autocollant oettinger. il y a un pommeau oettinger avec son soufflet en cuir, mais celui ci est cuit... pneus neufs !! (de 12 ans, mais neufs), amortisseurs B6 neufs ! freins neufs ! et du percé rainuré en plus, quand au mastervac, je vous dis pas la taille qu'il fait !!!!!!!! et il y a des écopes d'air pour les freins !!!!!!

les barrettes des poignées, les barillets sont peint en noir, on voit la cire partout, pas un pet de rouille ........

oce truc de fou ......

je vais la sortir pour faire les photos de tout ça !

C'est bon çà !

Vous aimez les photos ???


























j'ai aussi découvert que le radiateur d'huile était plus gros !