une de plus .....

Rappel du premier message :

Bonjour, je m'appelle yannick, 29 ans, je suis du pas de calais.
Bercé depuis ma tendre enfance dans les Volkswagen, passioné depuis mon plus jeune âge, j'ai toujours eu les fesses assis sur un siège de golf. J'aime la mécanique  et les véhicules anciens historiques

j'ai fait l'acquisition dernièrement d'une qui me faisait rêver depuis longtemps et qui aujourd'hui me rend insomniaque le fait d'en avoir une   ,elle a trouvée sa place dans la garage a coté  d'une de mes golf :une golf rallye .

Je tiens  a remercier  les personnes qui ont créer ce forum ,qui me semble parfait pour moi , et pour tous les propriétaires d'Oettinger. Je n'hésiterai pas a poster des sujet afin d'en découvrir plus sur le modèle et de m'enrichir en informations sur "la super golf"

trève de blabla, je vous balance (pour les impatients) quelques photos prise fraichement après le retour, la golf n'était pas encore descendu du plateau.
Je suis allé la chercher avec ce moyen de transport, étant donné que la golf ne tournait quasiment plus depuis 2006, j'ai préferé laisser la mécanique "engourdi" même si le moteur tourne parfaitement.Je m en occuperai prochainement.
Elle est du 30/03/1982, 137 000km.
descriptif:
4eme main avec moi(suivi sur carnet d'entretien en ma possesion)
carnet suivi jusque 90 000km environ,
un tas de facture d'époque (révision ....)
étiquette constructeur intact dans le coffre
plaque constructeur sur face avant
plaque  derrière la calandre sur la face avant
Toit ouvrant vitré d'époque
Barre anti raprochement supérieur IRESA


Pour ses spécificités encore présents:
couvre culasse correspondant a sa culasse( numéro identique)reste a moi de vérifier si il correspond avec le bloc
carter alu
barre anti raprochement inférieur
Boite FP
3 mano

Monté à l'époque en options:
ATS 5.5x15 monté avec du 195/50/15 Pirelli p7000
Becquet inferieur pour hayon

Me manque la plaque"gti 16s" sur volant et autocollant d'aile



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je vais essayer de le monter ce week end .
Si ca convient bien ,je mettrai ce type de joint mais il y a environ 2 mois de délai.

un lien d une oe restaurée avec le joint de chez méca, pour se faire une idée, je met le lien.

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perso par rapport à une photo , je trouve en dessous de la baguette noire le bas trop de blanc ça fait fade , faudrait que j en vois une en vrai , et une autre question me trotte dans la tête , je me demande si à la longue si le joint ne jauni pas ?
en outre quel couleur de joint prendre blanc ou ivoire ?
2012-03-14 23.54.37.png 2012-03-14 23.54.37.png (129.93 Kio) Vu 342 fois
le prix y fait aussi !!!
le noir 10eu
le blanc 19eu
l ivoire 29 eu !!!

oui pourtant c 'est d'origine .
Avec le joint noir sur la mienne , je trouve le kit trop "découpé"

Ivoire, je pense que la différence avec le reste de la carrosserie doit être choquant

Bonjour yannvw,
Non, tu ne pourras pas utiliser un joint avec un tel profil pour le montage d'un kit BBS.
J'ai un CD-ROM avec + de 8700 profiles de joints (certains sont tellement bizarres que je me demande à quoi ça peut servir !), a croire que BBS a fait une commande spéciale pour leurs kits .
Il ne faut pas oublier que le même joint est utilisé sur les kits dites « carrés » pour les Golf 1 et 2.
Il me reste a peux près 1 m d'un joint original que j'ai essaie de faire reproduire mais j'ai laissé tomber faute d'acheteurs.
Au niveau prix, j'ai eu pour 27.000 francs (c’était au siècle dernier !) pour la filière, il fallait commander minimum 50 m au prix de 15 francs/m.

en effet

superbe , felicitation

bonjour yannick
j'arrive un peu tard mais bienvenue a toi et a ta belle
belle acquisition très bonne base avec suivi en plus... bravo      félicitation

hésite pas a nous présenté ta rallye  

au plaisir de lire

merci
je ferai un post avec ces coloc

Quelqu'un pourrait me donner les mesures des joint de kit BBS pour les ailes avant? et pour les ailes arrières?
Je vais demain a Mécatechnic, et je ne n'ai pas ma golf sous la main, pour pouvoir prendre les mesures.

tu n a qu a prendre une ficelle et du scotch et faire le tour de la voiture ?

oui j'aurai pu, mais le problème c'est que je n 'ai pas la voiture sous la main , et demain je monte à mecatechnic pour des pièces, je pensai regarder plus en détail leur joint de carrosserie, et si ca me plait , j'en achetais dans la foulée

je viens d aller voir spécialement pour toi dans la nuit avec mon mettre et une lampe sur une de mes golf et je trouve 10M

ok .
Je te remercie pour ton dévouement

En ésperant trouver mon bonheur demain.

Alors tu l'as acheté finalement ??

les joints ?

Oui les joints de chez mecatec !!!

non ,je n'ai pas ramené de joint de chez mécatechnic.
J'étais parti pour revenir avec les joints de la golf 1 cabriolet avec kit carrosserie Karmann, mais rien a voir avec celui du BBS, beaucoup plus petit et pas les mêmes longueurs
Celui de coccinelle est assez grossier pour ma part, j'ai préferé pas le prendre
J'ai demandais aussi a voir plusieurs repro concernant les pièces de golf 1( pare choc , baguette de carosserie) et
la finition et l'aspect est vraimment différent a l'origine.
Je préfere encore trouver des pièces d'occasion origine ,un peu vieilli forcément avec le temps mais avec de l'huile de coude avoir un rendu propre et d'origine.

Après avoir reçu les autocollants "16soupapes"(merci docteur) je voulais connaître les mesures de son emplacement sur l'aile.
Quelqu'un les aurait-il ?

Tu vois je te l avais dit pas bien chez mécatec et tu as raison pour essayer de trouvé des pièces d origine , pour le joint essaye celui du boncoin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je l'ai appelé cet homme ,un passioné, apparamment.
Il a refait fabriquer ces joints a l'identique, mais impossible pour lui de les refaire en blanc.Il vend donc celui-ci au mètre pour lui rentrer dans ses frais.
Et cette personne ,en discutant un peu sur le sujet, m'as di que les dernières oettinger auraient été montées toutes avec des joint noirs.
Quelqu'un a déjà entendu cette info?

Moi perso jamais vu d oettinger blanc avec joint blanc même à l époque .

Je suis d'accord avec le Doc et toi : mieux vos de la belle occaz plutot que des repro un peu moche !
Pour les joints blancs je ne saurais pas dire , je n'ai pas ce souvenir à l' epoque. Quand je cherchais la mienne j'ai cherché qu une grise. . J'ai essayé une blanche pour un pote mais je crois bien qu'elle avait le joint noir et c'etait il y a 20 ans.

yannvw a écrit:
Et cette personne ,en discutant un peu sur le sujet, m'as di que les dernières oettinger auraient été montées toutes avec des joint noirs.
Quelqu'un a déjà entendu cette info?

docteurboellidger a écrit:Moi perso jamais vu d oettinger blanc avec joint blanc même à l époque .

Salut à tous.
Ma blanche a toujours ses joints blancs d’origines.

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Ce que j’ai entendu dire à ce sujet, c’est que les joints blancs ont été épuisés au catalogue des pièces détachées bien avant les noirs.