une de plus .....

Rappel du premier message :

Bonjour, je m'appelle yannick, 29 ans, je suis du pas de calais.
Bercé depuis ma tendre enfance dans les Volkswagen, passioné depuis mon plus jeune âge, j'ai toujours eu les fesses assis sur un siège de golf. J'aime la mécanique  et les véhicules anciens historiques

j'ai fait l'acquisition dernièrement d'une qui me faisait rêver depuis longtemps et qui aujourd'hui me rend insomniaque le fait d'en avoir une   ,elle a trouvée sa place dans la garage a coté  d'une de mes golf :une golf rallye .

Je tiens  a remercier  les personnes qui ont créer ce forum ,qui me semble parfait pour moi , et pour tous les propriétaires d'Oettinger. Je n'hésiterai pas a poster des sujet afin d'en découvrir plus sur le modèle et de m'enrichir en informations sur "la super golf"

trève de blabla, je vous balance (pour les impatients) quelques photos prise fraichement après le retour, la golf n'était pas encore descendu du plateau.
Je suis allé la chercher avec ce moyen de transport, étant donné que la golf ne tournait quasiment plus depuis 2006, j'ai préferé laisser la mécanique "engourdi" même si le moteur tourne parfaitement.Je m en occuperai prochainement.
Elle est du 30/03/1982, 137 000km.
descriptif:
4eme main avec moi(suivi sur carnet d'entretien en ma possesion)
carnet suivi jusque 90 000km environ,
un tas de facture d'époque (révision ....)
étiquette constructeur intact dans le coffre
plaque constructeur sur face avant
plaque  derrière la calandre sur la face avant
Toit ouvrant vitré d'époque
Barre anti raprochement supérieur IRESA


Pour ses spécificités encore présents:
couvre culasse correspondant a sa culasse( numéro identique)reste a moi de vérifier si il correspond avec le bloc
carter alu
barre anti raprochement inférieur
Boite FP
3 mano

Monté à l'époque en options:
ATS 5.5x15 monté avec du 195/50/15 Pirelli p7000
Becquet inferieur pour hayon

Me manque la plaque"gti 16s" sur volant et autocollant d'aile



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Ben on apprend à tout âge , mais chacun est libre de choisir son joint

quelqu'un du forum pourrait me donner l'emplacement exacte comme a l'origine des stickers "16soupapes" ?

Il n’y a rien d’officiel, il faut regarder sur une photo d’un magazine d’époque.


AUTOHEBDO AVRIL 82

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ok je vais voir ca.

début de certaines hostilités......

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JE pense que Serico doit pouvoir les faire comme à l'origine car il doit avoir les originaux de l'époque. C'est comme cela qu'il m'a fait les miens pour ma version allemande. Veux tu que je te mette en relation (Serico c'est le nom de sa boite, il est membre du club golf gti serie 1 et c'est son metier la repro de serigraphie ou stiker).

A voir
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Oettinger83 a écrit:JE pense que Serico doit pouvoir les faire comme à l'origine car il doit avoir les originaux de l'époque. C'est comme cela qu'il m'a fait les miens  pour ma version allemande. Veux tu que je te mette en relation (Serico c'est le nom de sa boite, il est membre du club golf gti serie 1 et c'est son metier la repro de serigraphie ou stiker).

Pour les stickers "16soupapes", merci, j 'ai trouvé .

Et oui fab tu suis pas ou quoi ?? lol

A voir
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Oui, pour ce qui veuille restaurer une Cox blanche.
(On trouvent des joints d'aile blancs en Europe).

petite sortie en rallye par ce beau temps,et j'en ai profité pour dégourdir la oettinger ,qui était endormi depuis quelques mois .
séance photos entre elles

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Pas grand chose de nouveau sur la 16s, mis a part , les stikers d'ailes, et le retour du pare choc d'origine pour l'avant.
Coté méca, distribution, et changement de joint de pipe d'eau .

Belles photos !!! il te reste aussi les baguettes à changer !!!

Sympas ces photos avec les deux collectors face à face.

salut , belles autos....

aujourd'hui  remise a l'origine des baguettes noires de carrosserie, et petit entretien partie mécanique.
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J 'en ai profiter pour vérifier la correspondance du numéro gravé sur la culasse,le cache culbuteur avec le bloc moteur et bien les 3 numéro sont identiques.

Par contre quelqu'un sait a quoi correspond le numero au dessus de celui gravé sur le bloc.
Pour ma part, il  est gravé le chiffre 13 au dessus de celui gravé sur le bloc.

Ce chiffre est le code de l’ouvrier qui a assemblé ton moteur.

ok merci.

Super photo quand tu sors les 2 y en a qui doivent halluciner dans ton voisinage ;=))

merci ....

un peu de nouvelle en photos...

insigne de volant achetée au docteur ,pas le coloris d origine mais c est mieux que rien,merci patrice
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au controle technique, sortie de la visite  
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et une trouvaille du week end,une partie du stock d un ancien propriétaire de 16s,a 20min de chez moi,je ne pouvais pas laisser passer cette occas.
les sigles sont neufs pour la plupart et d origine surtout.
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Cool ça